Lokasi Penempatan Awal Komuniti Cina Terengganu

Lokasi Penempatan Awal Komuniti Cina Terengganu

A)		Sg. Besut
	1)	Kuala Besut
	2)	Jerteh
	3)	Pasir Akar
	4) *	Kg. Keruak * sudah berkurang atau telah di asimilasikan.
B)		Sg. Setiu
	5) *	Setiu Lama (dipukul ombak)
	6)	Kg. Fikri
	7)	Bandar Permausuri (Kg. Buluh)
	8) *	Kg. Seladang
	9) *	Penarik, Kg. Mangkok
	10)	Sg. Tong, * Paloh Cina, * Pengkalan Kiat
C)		Sg. Merang
	11)	Merang
D)	12)	Batu Rakit
E)	13)	Telipot
F)		Sg. Terengganu, Sg. Nerus(Sanpokang), Sg. Telemong, Sg. Berang
	14)	Kg. Cina (Lampiran V), Kg. Tiong
	15)	Kg. Datu, Pengkalan Arang, Losong
	16)	Kg. Tepoh
	17)	Kg. Baru Pulai
	18) *	Kg. Cina Hak
	19) *	Pulau Bahagia/ (Pulau Babi), Kg. Cepoh
	20)	Tirok
	21) *	Kuala Telemong
	22)	Kg. Pelam (Kg. Hainan / Hailam)
	23) *	Bt. Tanduk
	24) *	Kg. Cerang Cina
	25)	Bukit Payong
	26)	Kuala Berang / (Fo-Lo-Ann)
	27) *	Kg. Kuala Por
	28) *	Kg. Bukit Bieu
G)		Sg. Marang
	29)	Marang
	30) *	Kg. Telaga Cina
	31)	Bukit Diman
	32)	Ajil
	33)	Wakaf Tapai
H)		Sg. Mercang
	34)	Kg. Mercang
I)		Sg. Dungun
	35)	Kuala Dungun (Kua-Du-Kun)
	36)	Jerangau, * Ladang Chua Heng Kee, * Kg. Wa
	37) *	Kuala Jengai, * Kg. Lubuk Nanyang, *Kg. Talung
	38) *	Pasir Raja
	39)	Batu Lima
J)		Sg. Paka
	40)	Paka
	41) *	Satong
	42) *	Kg. Luit
	43) *	Bkt. Besi
	44) *	Kg. Kongsi (Perlombongan Biji Timah)
K)		Sg. Kerteh
	45)	Kerteh
L)		Sg. Tumpai
	46)	Kemasik
	47)	Kg. Air Jernih (Kg. Hainan/Hailam)
M)	48)	Kijal
N)		Sg. Kemaman, Sg. Tebak, Sg. Dalung, Sg. Burung, Sg.Jabur
	49)	Kg. Kemaman (Koli)
	50)	Cukai
	51) *	Kg. Ibok
	52) *	Kg. Yak Yah
	53)	Kg. Kubur Baru
	54)	Kg. Air Puteh
	55) *	Kg. Sg. Kuah
	56) *	Bukit Bandi (Berpuluh Ribu Keuntungan)
	57) *	Kg. Ban Ho
	58)	Jabur
	59)	Kg. Cina, Jabur

Nota :
*	Orang Cina di Penempatan Awal ini telah berpindah ke tempat lain, bilangannya sudah berkurang atau telah di asimilasikan.

PENEMPATAN AWAL KOMUNITI CINA DI TERENGGANU

2,000 Tahun Dahulu
Dinasti Han Barat (206SM - 8M)
Negara Du-Kun () Negara Koli () Kua-Du-Kun ()/Kuala Dungun
Artifak Gendang Dong So'n () - 2,500 Tahun

Sebuah catatan Cina, "Han Shu" yang ditulis oleh Bangu ada menyebut pada zaman Dinasti Han Barat menyatakan bahawa Duta Han telah diarah belayar ke Wong Zhi ¹ (India) dan pelayarannya bermula daripada Pelabuhan Hup-Pu ² di Semenanjung Luizhou ³ di Negeri Kanton, Negara Cina. Mereka belayar ke Selatan dan mengambil masa selama 5 bulan untuk sampai kesebuah Negara yang bernama Du-Yuan ⁴. Selepas pelayaran Duta Han ini, beberapa buah buku lain juga ada mencatatkan mengenainya dengan ejaan yang berdekatan dengan nama ini seperti Du-Kun ⁵ "Tong Tain" ⁶ (m/s 188), "Tai Peng Ye Chang" ⁷ (m/s 888), Kua-Du-Kun ⁸ "Liang Shu, Fo Nam Chuan" ⁹ dan Kua-Du-Kan ¹⁰ "Nam Chuan Shu. Ling Yi Chuan"¹¹. Ahli sejarah tempatan professor Kho Yuanqiao ¹² berpendapat " Kua-Du-Kun" itu adalah Kuala Dungun (Lampiran E) .

Pada zaman Dinasti Song, buku "Tai Peng Ye Chang" yang ditulis oleh Lee Fang ⁷ ada mengatakan bahawa penduduk di Kua-Du-Kun seramai 2,000 orang yang berhijrah dari Daerah Chu Woo ¹³ di Negeri "Jenam" ¹⁴ (Vietnam) yang pada masa itu Negeri Jenam terletak dibawah jajahan Negara Cina. Mereka adalah petani dan berbangsa Han yang telah lari dari tempat asalnya kerana mereka tidak berpuas hati dengan Pegawai Kerajaan yang ketika itu sentiasa memaksa mereka membayar cukai yang terlalu tinggi dan mereka tidak mampu untuk membayarnya. Artifak Dong So'n ¹⁵ (Lampiran F) yang dijumpai di Kampung Batu Buruk dan Jerteh adalah barangan dari Negeri Jenam (Vietnam) yang pertukangannya berasal daripada Yun Nam di Negara Cina.

Pada ketika itu, sebuah Negara bernama Gouli ¹⁶ telahpun dicatatkan berkali-kali di dalam buku "Tong Tain" ⁶ (m/s 188) yang ditulis oleh Toh You pada zaman Dinasti Tang. Nama Koli/Coli seperti ini telah disebut oleh seorang penulis berbangsa Yunani /Greek iaitu Pegawai Perpustakaan di Pelabuhan Besar Alexandria (Iskandariah) di Negara Egpyt lama pada zaman Empayar P'Tolemy. Dalam bukunya "Alam dan Sejarah" yang dicatatkan sekitar abad pertama sebelum Masihi penulis berkenaan telah melakar petanya sekali. Semenanjung Tanah Melayu pada masa itu telah dikesani oleh pengembara Egypt (Mesir) sebagai Semenanjung Emas (Golden Chersonness). Peta tersebut menunjukkan Koli (Kemaman), Polimols (Terengganu) dan Terrha (Kuala Terengganu).

Nota :
(1)	General P'Tolemy memerintah Egypt selepas Elexander The Great ( 384 - 323 SM ) meninggal dunia pada 323 SM.
(2)	Semenjak 285 SM, P'Tolemy bersama-sama dengan anaknya yang menjajah Egypt seterusnya menubuhkan empayar P' Tolemy dan Ibu Kotanya dipindahkan Kepelabuhan Alexendria (Iskandariah).
(3)	Maharaja P'Tolemy II telah mengembangkan perdagangan Negaranya ke Benua yang lebih luas hingga ke Asia Tenggara.
(4)	Empayar P'Tolemy dirobohkan semasa Maharaja (Perempuan) Leopatria meninggal dunia pada 31 SM.
(5)	Penulis berbangsa Greek (Yunani) ini bertugas di Perpustakaan Pelabuhan Alexandria mencatatkan laporan Pedagang dan Pegawainya yang balik dari Luar Negara. Dia Pernah mencatatkan perihal (Semenanjung Emas) Golden Chersonness.

CATATAN MENGENAI TERENGGANU

Semenanjung Tanah Melayu terletak di Kawasan pelayaran yang dikenali sebagai Laluan Sutera Maritim (Lampiran A) antara Negara Cina dan Timur Tengah dan laluan ini seringkali dilalui oleh kapal-kapal saudagar Cina, Arab, Parsi, dan India. Pada zaman silam, orang Cina belayar dengan berpandukan alat kompas yang telah dicipta pada Zaman Dinasti Qin (Lampiran B) sebelum Masihi. Manakala orang Arab pula belayar dengan berpandukan bintang-bintang di langit untuk mengetahui arah yang hendak ditujuinya. Terdapat beberapa buah catatan oleh penulis Cina ada menyebut mengenai nama dan perihal negeri-negeri lama di dalam buku yang berusia beribu tahun dahulu dan kini masih boleh dibaca dan difahami oleh kami semua. Buku-buku lama ini memberi banyak maklumat yang berharga dalam usaha mengkaji sejarah negara-negara lama di Semenanjung Melayu terutama Negeri Terengganu Darul Iman. (Lampiran C)

Catatan Cina yang paling awal ialah "Han Shu" ¹ (Buku Dinasti Han yang ditulis Bangu). Nama tempat dinyatakan pada buku No.28 ialah Kua-Du-Kun (Kuala Dungun). Sebenarnya nama ini ada juga dinyatakan di dalam beberapa buah buku lain pada masa itu seperti "Wu Shi Why Kok Chuan" ² (Kesan Negara Luar pada zaman Wu) "Fu Nam Yei Whu Chi" ³ (Catatan Barangan yang aneh di Funam), "Swee Chin Chuan" ⁴ (Kesan Swee Chin), "Pei Tang Shu Chow" ⁵ dan "Yee Wan Lui Chi" ⁶.

Pada zaman Dinasti Sui (581M - 618M) dan Dinasti Tang (618M - 907M) Negara lama Chih-Tu (Tanah Merah) di Kelantan, ada tercatat di dalam buku lama mengenai hubungan dengan Negara Cina pada zaman silam. "Chih Tu Kok Chuan" ⁷ (Hikayat Tanah Merah) mengandungi 1,700 perkataan yang menceritakan Negara Tanah Merah yang berjiran dengan Terengganu di Pantai Timur. Antara maklumatnya ialah mengenai lokasi, jarak pelayaran, masyarakat, sejarah ekonomi, kebudayaan alam sekitar, adat istiadat dan lain-lain dan catatannya agak menyeluruh pada zaman itu.

Buku-buku catatan di Zaman Dinasti Sui dan Dinasti Tang turut menyatakan mengenai Benua Terengganu yang boleh dibuat kajian. Antara buku-buku itu ialah "Sui Shu" ⁸ (Buku Dinasti Sui), "Tang Shu" ⁹ (Buku Dinasti Tang), "Tong Tain" ¹⁰ dan "Hikayat Tanah Merah" ⁷.

Pada zaman Dinasti Song dan Dinasti Yuan pula terdapat beberapa orang pengarang yang masyhur memberi maklumat secara lebih terperinci berkenaan dengan Benua Terengganu. Mereka adalah Chao Jukua¹¹, Chau Chufei¹², Chao Ganwai¹³, Tan Yuachan¹⁴, Chau Chichong¹⁵, Wang Tayuan¹⁶ dan lain-lain lagi. Pada masa itu Chao Jukua memegang jawatan penting iaitu Syahbandar Zaytun¹⁷ (Chuanchow). Beliau telah mengarang dan mencatatkan semua perkara di dalam bukunya "Chuan Fan Chi" ¹¹ pada tahun 1225M. Penulis Chau Chufei¹² mula menghasilkan bukunya yang bertajuk "Ling Wai Tai Ta"¹², yang menyebut tentang nama Fo-Lo-Ann²³ yang seringkali disebut dalam buku-buku lain (Lampiran D).

Catatan yang paling sempurna telah ditulis oleh Wang Tayuan dalam dua naskah bukunya bernama "Dau Yi Zhi Lue" ¹⁶ (Catatan Tentang Pulau-Pulau Lama) dan "Dau Yi Zhi" ¹⁶ (Catatan Tambahan Tentang Pulau-Pulau Luar). Pada ketika itu, Wang Tayuan adalah seorang pemuda yang minat mengembara. Beliau telah dua kali pergi keluar Negara selama 18 tahun, dan dia mencatat banyak perkara yang dilihat sepanjang perjalanannya. Negara-negara yang dilawati ialah Semenanjung Melayu, Filipina, Borneo, Jawa, Sumatera, India, Parsi, Laut Merah dan Afrika Timur. Negara-negara yang dia jelajahi pada masa itu adalah lebih daripada 220 buah negara. Antaranya Wu-Zi-Ba¹⁸ (Melaka), Tamalin¹⁹ (Tembeling), Peng-Heng²⁰ (Pahang), Ci-Lan-Tan²¹ (Kelantan), Ting-Jia-Lu²² (Terengganu), Fo-Lo-Ann²³ (Kuala Berang), Pai-Jia²⁴ (Paka) dan lain-lain.

Di samping itu, Artifak yang telah dijumpai di Terengganu memberi satu bukti yang kukuh sekali mengenai sejauhmana hubungan antara Terengganu dengan Negara Cina.

Justeru itu kertas kerja ini akan mengumpas untuk perbincangan lanjut berhubung maklumat mengenai persejarahan Terengganu berdasarkan catatan yang terdapat pada buku-buku lama Cina dan artifak yang ada.

Batik Terengganu

Usually the applied spot color (in contrast to the immersion dye bath) is farmed out to women who work at home and who are paid by the piece.

Batik Making

Factories are very humble places. Workers stand next to open-flame stoves that keep the wax liquid. In a climate that is frequently over 100° F (37°C) in the hot season, the factories do not have fans or air conditioning.

Batik-making suits Ramesh to a tee

Ramesh Chugani showing his pucuk rebung design which he will enter for the national competition.

KUALA TERENGGANU: The state's batik industry has long been an exclusively Malay domain, but that has not stopped Ramesh Chugani from taking more than just a little interest in the traditional craft.

In fact, the 57-year-old businessman is considered a good enough batik maker and designer to have a chance at winning a prize in the prestigious national batik design competition, the Piala Seri Iman.

The father of three said he could not muster enough courage to compete in the past three annual competition, but decided to try his luck this year and become not only the first Indian, but the first non-Malay from the state, to take part.

Ramesh, who specialises in batik T-shirts, said being born and bred here meant he was no stranger to batik and admitted to being "too comfortable" lounging at home in just 'batik sarong', although he claimed he no longer roamed the town clad in the garment as he used to in his childhood.

He said it was the business side of batik which kept him busy in the earlier years and he only started to get into batik designing in the last 10 years.
"Unlike many who paint and print batik on silk or other types of textile, I prefer to do it on T-shirts (and T-shirt material) as I feel it is the best way to introduce batik to modern times, when only a few old-timers wear 'batik sarong', batik shirts and dresses to mostly formal functions.

"On the other hand, everybody, regardless of age, sex, race and religion, wears T-shirts almost on a daily basis and the fact that T-shirts do not cost an arm and a leg also make them the best way of spreading the gospel of Terengganu batik to out-of-state visitors," Ramesh said.

"I am practically self-taught in this field but while I try to come up with new designs based on flora, fauna and marine life, I also make it a point to re-introduce the old tried-and-tested patterns such as pucuk rebung, lancang kuning, retak seribu and ketupat belah.

"For me, the key to bringing batik back to its former glory is by making batik products affordable to as many people as possible, on top of finding ways to re-kindle the love lost between batik and the many people here who find it easier by the day to ignore the craft altogether."

Meanwhile, Piala Seri Iman joint organiser Terengganu International Design Excellence chief executive officer Sulaiman Abdul Ghani said the competition had in recent years attracted a number of non-Malay participants from outside Terengganu.

However, he said none of them had yet to win in any of the categories contested so far. The categories are Batik Design, Batik Fashion, Batik Craft, Block Batik and Wood Carving.

AirAsia mahu jadi syarikat bertaraf lima bintang

AirAsia Bhd. (AirAsia) menyasarkan untuk menjadi syarikat penerbangan tambang murah bertaraf lima bintang sambil memperkenalkan lebih banyak lagi destinasi baru.Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan AirAsia, Datuk Seri Tony Fernandes berkata, pertambahan destinasi itu selaras dengan pelan pertumbuhan syarikat berkenaan dan krisis kenaikan harga minyak dilihat tidak akan menghalang usaha berkenaan.

''Saya mengakui tahun ini syarikat penerbangan berdepan dengan cabaran yang sukar disebabkan kenaikan bahan api dan kemerosotan dalam pertumbuhan ekonomi dunia.
''Bagaimanapun, AirAsia tidak berhasrat menangguhkan usaha memperkenalkan laluan baru selagi syarikat ini mampu menjana keuntungan daripada operasi kami.''Seperti syarikat penerbangan lain, AirAsia juga mempunyai had kos bagi perbelanjaan operasi tetapi kalau AirAsia terlalu banyak mengurangkan laluan, macam mana pula kita hendak mengekalkan pertumbuhan perniagaan,'' katanya pada sidang akhbar selepas melancarkan kempen Jaminan Masa Menunggu AirAsia di sini hari ini.

Beliau berkata demikian ketika ditanya sama ada syarikat itu akan mengurangkan laluan seperti yang dilakukan oleh syarikat penerbangan dunia lain ekoran lonjakan harga minyak dunia.

Hadir sama ialah Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif AirAsia, Datuk Kamarudin Meranun dan Pengarahnya, Datuk Aziz Bakar.Beberapa syarikat penerbangan dunia seperti Qantas Airways dan US Airways baru-baru ini mengumumkan akan mengurangkan laluan ke destinasi yang kurang menguntungkan.Mengulas mengenai perkara itu, Fernandes berkata, setakat ini, AirAsia masih mampu menjana pulangan daripada semua laluannya.Malah, katanya, beberapa laluan baru yang diperkenalkan AirAsia seperti Haikou, China dan Hong Kong turut mendapat sambutan baik.

''Jualan AirAsia telah mencatatkan peningkatan sebanyak 86 peratus dengan pertambahan penumpang 36 peratus pada sukuan lalu,'' ujarnya.Lebih membanggakan, tambahnya, jumlah pelanggan korporat turut meningkat sebanyak 300 peratus.Fernandes berkata, perkembangan tersebut menunjukkan strategi pemasaran AirAsia berjaya dan yakin syarikat penerbangan itu akan terus menjadi pilihan utama dalam keadaan ketidaktentuan ekonomi.

''Berikutan peningkatan jumlah penumpang, AirAsia menjangkakan mampu mencatatkan peningkatan hasil lebih baik daripada unjuran yang dibuat pada tahun ini,'' katanya.

Pada sidang akhbar itu, beliau berkata, penggunaan pesawat Airbus berjaya menjimat kos minyak yang kini mewakili 50 peratus daripada keseluruhan kos operasinya.Sehingga hari ini AirAsia sudah memiliki 67 buah pesawat berkenaan dan masih menggunakan 17 pesawat Boeing 737.Mengenai kempen Jaminan Masa Menunggu AirAsia, Fernandes berkata, syarikat itu akan membayar baucer bernilai RM200 kepada penumpang sekiranya penerbangan AirAsia terlewat lebih tiga jam daripada jadual penerbangan asal.Bagaimanapun, kelewatan penerbangan itu tidak termasuk faktor-faktor di luar kawalan AirAsia seperti cuaca buruk, kawalan trafik udara dan penutupan lapangan terbang, jelasnya.

''Kami memperkenalkan kempen ini kerana AirAsia begitu serius dan komited untuk menyediakan perkhidmatan lima bintang kepada penumpang,'' tambahnya.